Description
???? DeLorean DMC-12 — 1985
1981 → 1985 → 2026 : la dernière d’une vision radicale
Il y a des voitures qui transcendent leur époque. La DeLorean DMC-12 n’est pas simplement une voiture de collection. C’est un manifeste industriel, une vision radicale, un morceau d’histoire culturelle mondiale.
1981 : une vision qui défie tout
En 1981, John DeLorean lance l’impossible. Une voiture en acier inoxydable brossé. Des portes en élytre. Un moteur V6 PRV arrière. Un design signé Giugiaro. Une philosophie : ne jamais faire comme les autres.
La DMC-12 naît dans l’usine de Dunmurry, Irlande du Nord — l’une des aventures industrielles les plus audacieuses du XXe siècle. 9’000 exemplaires produits entre 1981 et 1983. Puis le silence.
1985 : la dernière année
Cette DeLorean est un exemplaire de 1985. Non produite en série à cette date — mais issue des derniers stocks assemblés après la fermeture officielle de la chaîne. La plus rare des DMC-12.
Elle n’a pas simplement survécu. Elle a été entièrement restaurée — carrosserie, mécanique, intérieur — dans le respect strict des spécifications d’origine. 11’745 km depuis cette restauration complète. Boîte manuelle 5 vitesses. Dossier documenté.
Une restauration, pas une transformation
Tout a été repris à l’identique :
- Carrosserie en acier inoxydable brossé d’origine
- Portes en élytre fonctionnelles et fidèles
- Moteur V6 PRV remis en état
- Intérieur cuir gris conforme aux spécifications 1985
- Jantes aluminium DMC d’origine
- Instrumentation analogique complète
Aucune modernisation intrusive. Aucun compromis sur l’authenticité. Une DeLorean de 1985, vivante en 2026.
2026 : 45 ans, et une évidence
Aujourd’hui, les V6 atmosphériques non électrifiés disparaissent. Les boîtes manuelles s’effacent. Les voitures sans assistance électronique deviennent des raretés absolues.
Cette DeLorean représente exactement ce carrefour : une machine conçue dans une autre époque, préservée dans son intégrité, disponible pour celui qui comprend ce qu’elle incarne.
Une DeLorean qui se conduit
Tout est authentique dans l’expérience :
- la position de conduite enveloppante,
- le cockpit sobre et précis,
- les portes qui s’ouvrent vers le ciel,
- le V6 PRV, discret mais présent,
- et surtout la sensation de conduire quelque chose d’unique.
Pas d’ESP. Pas d’écran tactile. Pas de concession moderne. Le conducteur, la machine, l’histoire.
Pourquoi cette voiture a un sens en 2026
Parce qu’elle ne triche pas. Parce qu’elle assume ce qu’elle est : la dernière DeLorean authentique, restaurée avec rigueur, disponible pour continuer à vivre.
- Plus utilisable qu’une pièce de musée
- Plus rare qu’un exemplaire ordinaire
- Plus honnête que bien des voitures « matching numbers » figées
Conclusion
S’offrir cette DeLorean en 2026, ce n’est pas acheter une nostalgie. C’est prolonger une histoire commencée en 1981, achevée en 1985, et toujours vivante aujourd’hui.
Il y a 45 ans, John DeLorean prouvait qu’on pouvait rêver autrement. Cette voiture le rappelle chaque fois qu’on ouvre ses portes vers le ciel.
???? Chez Classic Vintage Car, nous appelons cela ce que c’est vraiment : une légende préservée pour continuer à rouler.
Prix : 80’000 € Livraison en Suisse clé en main : CHF 86’500 tout compris (transport, TVA, dédouanement, immatriculation — aucune démarche à votre charge)
???? DeLorean DMC-12 — Caractéristiques techniques
Identification
- Modèle : DeLorean DMC-12
- Année : 1985 — dernière année de production
- VIN : SCEDT4BD006715
- Kilométrage : 11’745 km depuis restauration complète
- Boîte : Manuelle 5 vitesses
Architecture générale
- Type : Coupé biplace à moteur central arrière
- Carrosserie : Acier inoxydable AISI 304 brossé — non peint
- Portes : En élytre (gull-wing) — ouverture verticale
- Design : Giorgetto Giugiaro / Italdesign
- Châssis : Backbone en acier avec structure en fibre de verre (Lotus)
Moteur
- Configuration : V6 à 90°
- Motorisation : PRV (Peugeot-Renault-Volvo)
- Cylindrée : 2’849 cc
- Puissance : 130 ch (version Europe)
- Alimentation : Injection Bosch K-Jetronic
- Position : Central arrière longitudinal
Transmission
- Boîte de vitesses : Manuelle 5 rapports
- Transmission : Propulsion arrière
Dimensions & poids
- Longueur : 4’216 mm
- Largeur : 1’996 mm
- Hauteur : 1’143 mm
- Empattement : 2’413 mm
- Poids à vide : ≈ 1’233 kg
Performances
- 0–100 km/h : ≈ 10,5 s
- Vitesse max : ≈ 175 km/h
Intérieur
- Sellerie : Cuir gris d’origine
- Instrumentation : Analogique complète
- Climatisation : Oui
- Vitres : Électriques
État & historique
- Restauration : Intégrale — carrosserie, mécanique, intérieur
- Kilométrage post-restauration : 11’745 km
- Dossier : Complet, documenté
- Localisation actuelle : Espagne
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