Description
Elle est sortie de Stuttgart le 11 février 1966 avec le moteur qu’elle porte encore aujourd’hui. Livrée neuve en Californie en mai de la même année, elle a roulé dans trois États américains avant de rejoindre la Suisse en 2012.
🏁 Une 912 comme on les cherche
La 912, c’est la Porsche refroidie par air qu’on peut encore s’offrir. Même caisse et même habitacle que la 911, un quatre cylindres à plat à la place du six. Celle-ci est un coupé à empattement court, la génération la plus recherchée, en bleu Gulf d’origine. Elle ne cherche pas à épater, elle a mieux : un dossier qui raconte sa vie depuis le premier jour.
👑 Une provenance limpide
- Fiche d’usine Porsche au dossier : sortie d’usine le 11.02.1966, livraison le 11.05.1966
- Couleur Golfblau (Gulf Blue) d’origine, d’après la fiche d’usine
- Numéros de châssis et de moteur concordants avec la fiche d’usine : elle porte le moteur avec lequel elle est sortie
- Livrée neuve en Californie, puis Colorado, puis Arizona, importée en Suisse en 2012
- Six propriétaires en soixante ans, chaîne documentée
- Factures américaines et suisses au dossier
✨ Ce qui la distingue
- Moteur en très bon état, segmentation refaite : il monte en régime sans effort et la voiture est très dynamique
- Tenue de route saine, suspensions impeccables
- Sellerie noire très belle et très propre, sièges refaits à Phoenix en 2010
- Entretien suivi par des ateliers romands de 2013 à 2018 : allumage, carburation, freins, électricité, compteur remis en état
- Expertise officielle récente (01.09.2025, canton de Vaud), véhicule vétéran
🔍 En toute transparence
- Peinture retouchée par endroits, avec des surcouches visibles au niveau du toit et de la malle arrière
- Quelques petites bosses de carrosserie à reprendre
- Compteur à 82’239 km : je ne l’annonce pas comme kilométrage d’origine. Il a été réparé en 2011 et remis en état en 2016 (relevés : 73’447 km en 2013, 78’064 km au contrôle de 2019)
📸 À voir de près
Les photos de la galerie montrent la voiture telle qu’elle est, y compris ses retouches. La plaque constructeur, le bloc moteur et la fiche d’usine se montrent en visite.
🎯 L’histoire
Février 1966. Une 912 quitte l’usine de Stuttgart, bleu Gulf, avec un moteur dont le numéro est inscrit sur sa fiche. En mai, elle est livrée neuve chez un concessionnaire californien. Elle reste cinq ans chez son premier propriétaire, puis passe en 1971 à un second propriétaire californien, qui l’emmène ensuite au Colorado. Entre 1985 et 2007, un autre propriétaire, toujours au Colorado, en fait 48’000 km. Puis l’Arizona, pendant cinq ans. En 2012, elle traverse l’Atlantique et s’installe en Valais. Dès 2013, les factures racontent la suite : pneus, freins, carburateurs, allumage, la pompe à essence, le compteur remis en état. Aujourd’hui elle est dans le canton de Vaud, et elle cherche son prochain propriétaire, quelqu’un qui aime les voitures dont on peut vérifier l’histoire page par page.
📊 Fiche technique
- Modèle : Porsche 912 Coupé, empattement court
- Année : 1966 (sortie d’usine 11.02.1966)
- Moteur : 4 cylindres à plat (H4) refroidi par air, numéros concordants avec la fiche d’usine
- Boîte : manuelle, type 902/1 selon la fiche d’usine
- Couleur : bleu, Golfblau 6603 B d’après la fiche d’usine, sellerie noire
- Compteur : 82’239 km (relevé le 19.10.2026, kilométrage d’origine non démontré)
- Origine : Californie, Colorado, Arizona, importée en Suisse en 2012
- Papiers : véhicule vétéran, expertise officielle du 01.09.2025 (VD)
- Roue de secours présente, jantes acier avec enjoliveurs chromés
📜 Le modèle
- La 912 est lancée en 1965 comme version d’entrée de gamme de la 911, avec un quatre cylindres issu de la 356. Elle s’est vendue deux fois plus que la 911 jusqu’en 1967, et environ 32’500 exemplaires ont été construits jusqu’en 1969.
- Les coupés à empattement court, construits jusqu’en 1968, sont les plus recherchés des 912.
Renseignements et dossier complet sur demande, contact par écrit de préférence. Classic-Vintage-Car.ch est intermédiaire pour le compte du propriétaire. Les documents détaillés (fiche d’usine, factures) sont transmis après signature d’un accord de confidentialité.
