Description
Sur le papier, elle est née au Brésil. Dans les faits, c’est aujourd’hui une suisse — importée, dédouanée, expertisée, immatriculée — et surtout remise à niveau ici, en Suisse, par un atelier professionnel, factures détaillées à l’appui. C’est par là qu’il faut commencer, parce que c’est là qu’est la vraie valeur : une ancienne dont on connaît le passé récent, poste par poste.
Le dossier ne laisse rien dans l’ombre. Moteur et volant moteur rectifiés, boîte de vitesses déposée, révisée et réadaptée, train avant entièrement repris — fusées, roulements, géométrie —, direction révisée et corrigée, freinage refait des cylindres aux câbles de frein à main, circuit électrique remis en état du faisceau jusqu’au compteur, interventions de carrosserie et soudures, chauffage installé. Chaque poste est facturé, daté, classé. Allumage Bosch. On n’achète pas une promesse : on achète un travail qui se lit ligne à ligne.
Son allure, elle, vient de plus loin. Le T1 à pare-brise divisé — ces deux vitres plates, ce regard qu’on ne confond avec aucun autre — c’est la silhouette que Volkswagen avait laissée derrière elle en Europe dès 1967. Ailleurs, elle a continué sa route ; celui-ci en perpétue la ligne la plus recherchée de toute la lignée Transporter. Configuré en Kombi neuf places, habillé de deux tons vert d’eau et beige et de ses rideaux de style, il cache un second visage : un aménagement camping entièrement amovible — banquette transformable, tables, bloc évier avec réchaud deux feux, sol damier — qui se dépose pour restituer la configuration neuf places d’origine. Pièce de collection un jour, van de voyage le lendemain.
Le flat-four 1 584 cm³ tourne avec la mécanique simple et endurante qui a fait la légende du Bus, et la voiture est prête à prendre la route immédiatement, sans les délais ni les aléas d’un import : elle est déjà là, en règle.
Reportage photo professionnel au dossier. Classic-Vintage-Car.ch intervient en qualité d’intermédiaire pour le compte du propriétaire. Prix sur demande ; dossier détaillé et essai après signature d’un accord de confidentialité.
Présentée ce dimanche 30 août à Blonay (Léman Rétro).
Fiche technique
- Marque / modèle : Volkswagen Kombi T1 (type 2/231)
- Genre : voiture de tourisme — 9 places (dont 3 à l’avant)
- Carrosserie : bus à pare-brise divisé (« split »)
- 1re mise en circulation : 01.01.1968
- Moteur : 4 cylindres à plat (flat-four), refroidissement par air, essence
- Cylindrée : 1 584 cm³
- Puissance : 33 kW (env. 45 ch)
- Alimentation / allumage : mono-carburateur · allumage Bosch
- Boîte : manuelle
- N° de châssis : B81 336 37
- N° de matricule : 430.341.546
- Poids à vide / total : 1 195 kg / 2 070 kg
- Teinte / sellerie : deux tons vert d’eau / beige · sellerie deux tons · rideaux de style
- Aménagement : équipement camping amovible — configuration 9 places restituable
- Statut : importée, dédouanée (2020), expertisée (04.08.2022), immatriculée FR 202606
- Documentation : remise à niveau documentée (factures atelier 2020-2021 au dossier)
- Kilométrage : communiqué sur demande
